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    液壓柱塞泵故障常見分析與處理和維修的詳細說明

    液壓柱塞泵是容積式液壓泵的一種,在了解柱塞泵常見故障和維修處理方式前,首先要知道柱塞泵分類,一般按排量分為為定量軸向柱塞泵和軸向變量軸向柱塞泵,

    一、定量柱塞泵常見故障包括流量不夠、壓力脈動、噪音大、發熱、泄漏(漏油)、泵無法轉動(卡死)等,下面是這類問題分析和處理方式說明。
    1、流量不夠
    a. 箱油面過低,油管及濾油器堵塞或阻力太大以及漏氣等 
    b. 泵殼內預先沒有充好油,留有空氣 
    c. 液壓泵中心彈簧折斷,使柱塞回程不夠或不能回程,引起缸體和配油盤之間失去密封性能
    d. 配油盤及缸體或柱塞與缸體之間磨損
    e. 對于變量泵有兩種可能,如為低壓可能是油泵內部摩擦等原因,使變量機構不能達到極限位置造成偏角小所致;如為高壓,可能是調整誤差所致
    f. 油溫太高或太低
    對應處理方式
    a.檢查貯油量,把油加至油標規定線,排除油管堵塞,清洗濾油器,緊固各連接處螺釘,排除漏氣
    b.排除泵內空氣
    c.更換中心彈簧
    d.磨平配油盤與缸體的接觸面單缸研配,更換柱塞
    e.低壓時,使變量活塞及變量頭活動自如;高壓時,糾正調整誤差
    f.根據溫升選用合適的油液

    2、壓力脈動
    a.配油盤與缸體或柱塞與缸體之間磨損,內泄或外漏過大
    b.對于變量泵可能由于變量機構的偏角太小,使流量過小,內泄相對增大,因此不能連續對外供油
    c.伺服活塞與變量活塞運動不協調,出現偶爾或經常性的脈動 
    d.進油管堵塞,阻力大及漏氣
    對應處理方式
    a.磨平配油盤與缸體的接觸面,單缸研配,更換柱塞,緊固各連接處螺釘,排除漏損  
    b.適當加大變量機構的偏角,排除內部漏損 
    c.偶爾脈動,多因油臟,可更換新油,經常脈動,可能是配合件研傷或憋勁,應拆下修研  
    d.疏通進油管及清洗進口濾油器,緊固進油管段的連接螺釘

    3、噪聲大
    a.泵體內留有空氣
    b.油箱油面過低,吸油管堵塞及阻力大,以及漏氣等
    c.泵和電動機不同心,使泵和傳動軸受徑向力
    對應處理方式
    a.排除泵內的空氣  
    b.按規定加足油液,疏通進油管,清洗濾油器,緊固進油段連接螺釘  
    c.重新調整,使電動機與泵同心

    4、泵發熱
    1.內部漏損過大
    2.運動件磨損
    對應處理方式
    1.修研各密封配合面
    2.修復或更換磨損件

    5、泵漏損
    1.軸承回轉密封圈損壞 
    2.各接合處O形密封圈損壞
    3.配油盤和缸體或柱塞與缸體之間磨損(會引起回油管外漏增加,也會引起高低腔之間內漏)
    4.變量活塞或伺服活塞磨損

    1檢查密封圈及各密封環節,排除內漏
    2更換O形密封圈
    3磨平接觸面,配研缸體,單配往塞
    4嚴重時更換

    6、泵不能轉動(卡死)
    1. 柱塞與油缸卡死(可能是油臟或油溫變化引起的) 
    2. 滑靴落脫(可能是柱塞卡死,或有負載引起的)  
    3.柱塞球頭折斷(原因同上)

    1. 油臟時,更換新油,油溫太低時,更換黏度較小的機械油
    2.更換或重新裝配滑靴
    3 更換零件

    二、變量柱塞泵除與定量柱塞泵以上相同問題外,還有變量機構失靈等問題。
    變量機構失靈
    1. 控制油道上的單向閥彈簧折斷,
    2. 變量頭與變量殼體磨損  
    3. 伺服活塞,變量活塞以及彈簧心軸卡死
    4.個別通油道堵死
    對應處理方式
    1. 更換彈簧
    2. 配研兩者的圓弧配合面  
    3. 機械卡死時,用研磨的方法使各運動件靈活
    4.油臟時,更換新油



    2 怎樣維修斜軸式恒功率變量泵?
    變量泵的主要磨損形式有:銅缸體與配流盤球面研傷或磨損;柱塞外圓磨損,直徑減小;銅缸體的柱塞孔磨損,直徑加大;銅缸體的球面剝落或拉傷;調節器導軌槽磨損等。液壓泵以上任何形式的磨損都會導致設備不能正常使用。
    1)銅缸體與配流盤球面研傷或磨損的修理
    除銅缸體的高、低壓腔因拉傷出現較深的弧形通道外,一般可采用對研的方法進行修理。具體方法是:
    (1)測量并記錄配流盤與缸體原始總高度;
    (2)加工一中心桿,將中心桿垂直夾在臺鉗上并垂直插入缸體中心孔;
    (3)在配流面表面薄薄涂上一層W3.5人造金剛石研磨膏;
    (4)用力壓且小幅度旋轉配流盤進行研磨約5分鐘;
    (5)將研磨膏擦凈,在配流面上薄薄涂一層藍油檢查配流面的接觸面積,保證接觸面積大于總面積的95%,否則繼續研磨;
    (6)當達到標準后再次檢查缸體與配流盤的總高度,兩者之差可用增加調整墊片的厚度進行補償。

    2)柱塞與缸體的配合間隙超過標準的修理
        A8V80柱塞泵的標準配合間隙為0.015-0.035mm,間隙過大會引起泄漏量增加,效率降低,甚至無法工作。出現此情況后可進行單配缸體或柱塞。對配合間隙低于0.120mm。的可以重新鍍鉻(最佳鍍鉻層厚度為0.03-0.05mm),經過處理后必須保證配合間隙、圓度、圓柱度都在標準范圍內。
    3)缸體球面拉傷的堆焊修復
        清洗缸體上的油污,用拋光砂紙輕輕去掉球面上的氧化膜,將銅缸體柱塞孔一頭置于水中,使水的深度與銅套高度齊平,防止堆焊時損壞銅套,用氧化焰使錫鋁青銅和銅缸體的球面一起加溫預熱至400~5000C,將錫鋁青銅堆焊于拉傷處,堆焊面要有2~3mm的加工余量,用適當直徑的杯形砂輪按球面的要求進行磨削堆焊面,最后進行研磨。

     
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